誰(shuí)讓小區充電站電動(dòng)車(chē)“發(fā)火”？

文章來(lái)源：本站      瀏覽量：836      發(fā)布日期：2018-07-27

    目前我國市面銷(xiāo)售的電動(dòng)自行車(chē)、摩托車(chē)，90%以上采用閥控鉛酸蓄電池作為動(dòng)力提供源，少數廠(chǎng)商采用了較為安全環(huán)保的鋰電池。

    小區充電站鋰電池是物理特性電池，可以將其看作一個(gè)封閉的水箱，充電過(guò)程就是向水箱注水的過(guò)程，一旦水箱注滿(mǎn)，將無(wú)法接受外部的繼續注入，相對比較安全。而鉛酸蓄電池屬于化學(xué)電池，從電力產(chǎn)生上完全不同于鋰電池。

    一、謹防行駛中的“炸彈”

    電動(dòng)自行車(chē)以其方便快捷、經(jīng)濟實(shí)惠、節能環(huán)保的特點(diǎn)成為大眾上下班出行推崇的交通工具。但是因許多用戶(hù)不規范行車(chē)，電動(dòng)自行車(chē)在行駛中發(fā)生自燃、爆炸的事故屢見(jiàn)不鮮。

    案例：2011年8月24日8時(shí)20分左右，在江蘇省南京市紫峰大廈門(mén)前，一輛行駛中的電動(dòng)自行車(chē)突然發(fā)生爆燃，車(chē)主丁女士立即跳下車(chē)逃生。電動(dòng)車(chē)坐墊被完全燒毀，蓄電池也被炸碎，所幸無(wú)人員傷亡。

    二、充電莫要引“火”入室

    不少用戶(hù)為了圖方便，把電動(dòng)自行車(chē)帶回家充電、或者停在走道和樓梯間等消防通道中充電。這樣的行為不僅占用了消防通道，還埋下了火災隱患。

    案例：2010年11月30日，河南省鄭州市金水區柳林鎮柳林村某村民自建房門(mén)廳內的電動(dòng)自行車(chē)充電時(shí)電氣線(xiàn)路短路引發(fā)火災，造成3人死亡、2人受傷。

    三、警惕暴雨埋下的火種

    許多人為了省事，就在車(chē)棚里隨便找個(gè)位置停放充電，不管是暴曬還是雨淋，只要方便拿車(chē)就行；因車(chē)棚缺乏充電設施，他們還私接電線(xiàn)進(jìn)行充電。這種不良習慣正是電動(dòng)自行車(chē)自燃事故的根源，一旦釀成慘劇，將讓人哀嘆不已。

    案例：2012年9月9日凌晨，暴雨過(guò)后，湖北省武漢市青山區124街坊發(fā)生驚險一幕，停車(chē)棚里的電動(dòng)車(chē)突然失火，火勢蔓延導致20多輛電動(dòng)自行車(chē)、摩托車(chē)和自行車(chē)被燒毀。據悉，火災是由停在棚內中間位置的一輛電動(dòng)自行車(chē)失火引起的。

    四、電動(dòng)自行車(chē)安全保護事項

    1. 用戶(hù)應當購買(mǎi)正規廠(chǎng)家的產(chǎn)品。

    2. 用戶(hù)愛(ài)護自己的電動(dòng)自行車(chē)，要定時(shí)到維修站檢測電動(dòng)自行車(chē)線(xiàn)路，排除線(xiàn)路短路、漏電隱患。

    3. 電動(dòng)自行車(chē)使用壽命超過(guò)正常年限（一般為3至4年），閘線(xiàn)、電瓶、轉換器、后胎、連接導線(xiàn)等都需要及時(shí)更換。

    4. 存車(chē)時(shí)，盡量放在陰涼地方，避免因太陽(yáng)暴曬導致充電器自身電壓升高，引發(fā)自燃。

    5. 充電器盡量不要放車(chē)上，避免在凹凸不平的路面騎行，電動(dòng)自行車(chē)在高低不平的路面上行駛時(shí)，因為顛簸晃動(dòng)容易使內部構件出現松落而短路起火。

    6. 避免過(guò)載使用，及時(shí)排除故障。

    看來(lái)安裝小區智能充電設備還是很有必要的嘛！