小區建起電動(dòng)車(chē)智能充電站，掃碼支付方便安全

文章來(lái)源：本站      瀏覽量：792      發(fā)布日期：2019-07-31

文章正文

掃碼充電很方便

不用再私拉電線(xiàn)

15日，記者在高新區裕昌九州國際小區看到，充電站臨居民樓露天而建，由一個(gè)充電控制面板和數個(gè)分散在橫桿上的充電插座組成，插座分為兩孔插座和五孔插座兩種?？刂泼姘搴筒遄暇∮卸S碼，可掃描二維碼進(jìn)入操作系統選擇充電時(shí)間進(jìn)行充電，操作系統價(jià)格說(shuō)明顯示0至180瓦1元可充電5小時(shí)，180瓦至300瓦1元可充4小時(shí)，隨著(zhù)充電功率增高1元錢(qián)可充電時(shí)間縮短，最高可充電功率為2500瓦。

“上個(gè)月引入，目前已經(jīng)安裝了17組?！痹撔^物業(yè)負責人周先生告訴記者，因小區內電動(dòng)自行車(chē)、三輪車(chē)比較多，之前有高層業(yè)主通過(guò)從家中窗戶(hù)向下撒電線(xiàn)的方式充電，存在安全隱患，因此他們從市場(chǎng)上遴選、引進(jìn)了一批充電站?，F在免費為充電站提供安裝場(chǎng)地和電源接入?！皹I(yè)主們反響比較好?！敝芟壬硎?，目前小區內撒電線(xiàn)的行為已消失，充電設備的的使用率可達70%左右?！案杏X(jué)挺方便?！笔褂贸潆娬緸樽约胰嗆?chē)充過(guò)電的黃女士說(shuō)，自己家住10樓，之前曾用過(guò)撒電線(xiàn)的方式充電，但樓下鄰居會(huì )提意見(jiàn)。而在自己相熟的低層鄰居家充電又不好意思，現在使用充電站解決了她的困擾。

“我一開(kāi)始做信心也不是很足，現在市場(chǎng)挺好?！睊叽a充電站聊城地區負責人苗先生告訴記者，他曾親身體會(huì )到小區內電動(dòng)車(chē)充電的痛點(diǎn)，看到了這方面的市場(chǎng)。于是經(jīng)過(guò)比較最終與鄭州一家充電設備廠(chǎng)商接洽，成為該品牌充電設備聊城地區的代理，從去年年底開(kāi)始推廣該充電設備。苗先生坦言，一開(kāi)始向物業(yè)推廣設備并不容易，后來(lái)到了2017年12月份公安部門(mén)發(fā)布了關(guān)于電動(dòng)車(chē)停放充電及消防安全方面的相關(guān)通知文件，小區內電動(dòng)車(chē)充電安全問(wèn)題得到了進(jìn)一步的認識，設備推廣迎來(lái)契機，很多物業(yè)主動(dòng)與他聯(lián)系。

苗先生告訴記者，現在他的充電站已進(jìn)駐了聊城7個(gè)小區，占聊城地區充電站市場(chǎng)約一半的份額，目前仍在與其它幾家小區物業(yè)洽談合作事宜。

用充電站充電比

在家充貴2毛錢(qián)

記者走訪(fǎng)了充電站周邊其它幾所社區，發(fā)現并無(wú)類(lèi)似可以供電動(dòng)二輪、三輪車(chē)集中充電的設備，記者又在街邊隨機采訪(fǎng)了數名市民，大多數市民表示之前未聽(tīng)說(shuō)過(guò)類(lèi)似設備，有市民告訴記者，電車(chē)充電無(wú)非就是將電動(dòng)車(chē)推入電梯到屋內充電，進(jìn)不了電梯就從家中接電線(xiàn)充電。

隨后記者僅在開(kāi)發(fā)區黃山路附近一新建小區地下車(chē)庫中發(fā)現一款集中充電的設備，該設備與掃碼充電站類(lèi)似，由多個(gè)充電插座組成，按充電時(shí)間收費。不同的是只能通過(guò)在插座上插卡設置充電時(shí)間充電，據了解，該充電設備的計費為每小時(shí)0.25元，一次最多可設置充電9個(gè)小時(shí)。記者注意到，盡管充電插座夠用，但實(shí)際使用率并不高，不少住戶(hù)從自家儲藏室中接出電線(xiàn)為電動(dòng)三輪車(chē)充電。該小區一位住戶(hù)告訴記者，剛搬入小區時(shí)他曾使用充電插座為三輪車(chē)充電，但感覺(jué)不劃算便停用了。而此前使用過(guò)掃碼充電站的用戶(hù)也曾向記者反映感覺(jué)使用充電站充電比在家充電價(jià)格高。

利民路上從事電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)十余年的羅先生告訴記者，目前常見(jiàn)的電動(dòng)二輪車(chē)的電池有48V12Ah、48V20Ah和48V23Ah等多種不同規格，其中配備48V12Ah電池的電動(dòng)車(chē)賣(mài)的比較多，充電時(shí)的功率一般小于180W，一度電可充電池2到4次左右。另一名從事電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售的工作人員則表示根據消費者反映的情況，電池從完全虧電到充滿(mǎn)電需要6個(gè)小時(shí)以上。記者查閱山東省電網(wǎng)銷(xiāo)售電價(jià)表發(fā)現居民生活用電一戶(hù)一表最低檔電價(jià)為每度電0.5469元，最高檔為每度電0.8469元。而按照掃碼充電站的價(jià)格表，充電功率低于180W時(shí)兩輪電動(dòng)車(chē)充電計費為1元可充5小時(shí)。比較而言，使用充電站充電確實(shí)比在家充電要貴。

采訪(fǎng)時(shí)苗先生也坦言，用充電站充電一般比在家充電貴2毛錢(qián)?！斑€是根據自己的情況來(lái)，這個(gè)方便些?！闭劦匠潆婋妰r(jià)問(wèn)題九州國際一位居民說(shuō)。

投用時(shí)間雖不長(cháng)

但用戶(hù)量較可觀(guān)

苗先生告訴記者，用戶(hù)實(shí)際使用時(shí)，每次充電一般一元錢(qián)就可充滿(mǎn)，為了拓展市場(chǎng)，他還設置了體驗金，即新用戶(hù)注冊時(shí)贈送1.8元，用戶(hù)一般使用可為電車(chē)充電兩次。苗先生表示，目前他與小區物業(yè)主要有兩種合作方式，一種是物業(yè)免費提供場(chǎng)地和電源，他們提供機器設備。另一種則是物業(yè)在電費上加價(jià)，他們提供服務(wù)，現在大多數合作模式采用加價(jià)的形式，每次充電設備的收益為一毛到兩毛，雖然利潤很薄但是用戶(hù)量越來(lái)越多。

記者從苗先生展示的后臺數據上看到，一小區設備投入使用20多天來(lái)，有295名用戶(hù)使用，在線(xiàn)充值額達2800余元，充電總人次達1907次。苗先生說(shuō)，他代理的這款充電站是目前市場(chǎng)上較為智能的，設備內置有4G物聯(lián)網(wǎng)卡，既可掃碼充電也可刷卡充電，比前一代投幣充電和刷卡充電的設備要更加方便，用戶(hù)可在線(xiàn)直觀(guān)的看到充電情況，也可自主選擇充電模式、充電時(shí)間，因此更受歡迎。

記者根據走訪(fǎng)的情況看，舊小區內類(lèi)似充電設備也不常見(jiàn)。苗先生表示設備的安裝對小區的要求比較低，使用的電源的為居民用電，不需要額外升級小區電力設備，但目前來(lái)看舊小區對充電站的積極性比新小區要低，苗先生分析和小區的物業(yè)需求有關(guān)。就此記者采訪(fǎng)了聊位路上一所2006年建成擁有350多戶(hù)居民的小區，該小區物業(yè)負責人告訴記者，小區內也有撒線(xiàn)給電動(dòng)車(chē)充電的情況，為此他們也進(jìn)行過(guò)勸阻，但效果不明顯?！爸饕莿褡柚筮€是沒(méi)有充電的地方?！痹撐飿I(yè)負責人說(shuō)，他們公司也曾開(kāi)會(huì )討論過(guò)這個(gè)問(wèn)題，有蓋車(chē)棚引進(jìn)投幣充電站的想法，但考慮到不得隨意在小區內加蓋建筑，安裝充電設備又需要經(jīng)過(guò)業(yè)主委員會(huì )討論同意，因此到目前為止還沒(méi)有明確的時(shí)間表。

談及充電站未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展，苗先生表示充滿(mǎn)了信心。苗先生說(shuō)，除電動(dòng)二輪、三輪車(chē)外，現在新能源汽車(chē)的數量也在不斷增加，他也在和廠(chǎng)商方面積極聯(lián)系，適用于新能源汽車(chē)的充電站正在研發(fā)，預計月底新機器就可生產(chǎn)出來(lái)，他希望在現有市場(chǎng)基礎上能將新設備投入商用。

齊魯晚報·齊魯壹點(diǎn) 見(jiàn)習記者 王成