電動(dòng)汽車(chē)充電樁市場(chǎng)逐步大局化

文章來(lái)源：本站      瀏覽量：1032      發(fā)布日期：2018-01-31

自從國家開(kāi)放電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設項目，不再把電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設大權都鎖定在國家電網(wǎng)手里后，市場(chǎng)上立刻涌現大批電動(dòng)汽車(chē)充電樁企業(yè)，當時(shí)，大多數電動(dòng)汽車(chē)充電樁企業(yè)都選擇爭相競爭市場(chǎng)，占領(lǐng)自己的地盤(pán)并逐步擴大。但是隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)充電樁市場(chǎng)的發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)家發(fā)現，沒(méi)有哪個(gè)企業(yè)能夠單獨吞下這片巨大的藍海，電動(dòng)汽車(chē)充電樁企業(yè)開(kāi)始走向聯(lián)合發(fā)展，資源共享，兼容互惠，共同布局市場(chǎng)，這對于電動(dòng)汽車(chē)充電樁信息網(wǎng)絡(luò )建設及城際電動(dòng)汽車(chē)充電交通網(wǎng)建設都是很好的轉折。

當下，雖然電動(dòng)汽車(chē)充電樁市場(chǎng)發(fā)展紅紅火火，但是很多電動(dòng)汽車(chē)充電樁運用商都表示，電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設其實(shí)遠遠不到賺錢(qián)的時(shí)候，很多電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設后難有實(shí)現價(jià)值的機會(huì )，運營(yíng)艱難，別說(shuō)盈利了，回本都很難。這樣的運營(yíng)現實(shí)讓很多電動(dòng)汽車(chē)充電樁投資者都感到尷尬，不繼續投吧虧損太大，繼續投吧，每日消耗量巨大，回本又看不到。

這也是早期盲目建設電動(dòng)汽車(chē)充電樁，沒(méi)有按需分配資源，沒(méi)有考察實(shí)際區域電動(dòng)汽車(chē)保有量的后果。電動(dòng)汽車(chē)充電需求還是很大的，但是如何將電動(dòng)汽車(chē)充電樁建設在人們需要的位置，并提供及時(shí)到位的服務(wù)，這需要各大電動(dòng)汽車(chē)充電樁企業(yè)聯(lián)盟共同布局市場(chǎng)，不斷完善電動(dòng)汽車(chē)充電樁服務(wù)方式，并擴大新能源軌道交通充電基礎設施建設的影響力。只有共同布局市場(chǎng)，并嚴格按照電動(dòng)汽車(chē)充電樁新國標要求，才能加速民眾對新能源軌道交通建設的接受能力。

不僅是整合公共電動(dòng)汽車(chē)充電樁資源，也要不斷加強對私人電動(dòng)汽車(chē)充電樁的管理。私人電動(dòng)汽車(chē)充電樁是充電基礎設施中的重要一環(huán)，并不是賣(mài)了樁就完了的一次性買(mǎi)賣(mài)。加強對私人電動(dòng)汽車(chē)充電樁的引導工作，擴大私人電動(dòng)汽車(chē)充電樁的應用范圍，是緩解電動(dòng)汽車(chē)充電壓力的重要舉措。